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聚焦“陆地+”|坐拥三个邮轮母港,大年夜湾区下一站驶向高端航运业

时间:2019-09-11 来源:华夏时报

  坐拥三个邮轮母港,粤港澳大年夜湾区(下称“大年夜湾区”)所具有的基本实力让湾区的邮轮旅游家当充斥想象力。

  在《中共中心国务院关于支撑深圳扶植中国特点社会主义先行示范区的看法》(下称《看法》)发布后的两个星期,大年夜湾区水上营业再度取得存眷。9月3日,广州市当局常务会审议经过过程《广州市关于晋升粤港澳大年夜湾区扶植背景下加强广州国际航运综合办事功能的任务筹划》(下称《任务筹划》),《任务筹划》中明白提出,“支撑生长‘邮轮+游船’、‘邮轮+游艇’等水上休闲旅游等”,“打造粤港澳大年夜湾区游船、邮轮、游艇、高速客船、客运船埠等水上休闲旅游办事体系”。

  深圳职业技巧学院港航专业传授向吉英向《华夏时报》记者表示,大年夜湾区在城市群、湾区面积及生长计谋上均占优势,在邮轮母港方面,应在高端航运业态进步核心竞争力。

  逆势增长

  2006年开端,中国邮轮旅游市场“觉悟”。

  以上海北外滩国际客运中间为终点,邮轮母港如今已覆盖天津、厦门、青岛、大年夜连、广州、深圳等地。从富豪、中产的零碎小我体验,到如今观光社成为广泛推行的旅游方法,邮轮观光对国人来讲不再悠远。

  从邮轮搭客数量和相干其它数据来看,大年夜湾区的邮轮市场都是亮眼的。今朝,全国十大年夜邮轮母港有三个会聚大年夜湾区——深圳太子湾邮轮母港、广州南沙国际邮轮母港和喷鼻港启德邮轮船埠。虽然广深邮轮母港在2016年才开端启用,其扶植生长却印证着“后来者居上”的景象。

  衡量邮轮母港实力的两个核心目标显示,2018年边疆邮轮母港中,广深全年接待邮轮艘次和接待邮轮搭客数量总计183艘次、84.62人次,逾越了位居第二的天津(116艘次、68.39万人次),仅次于上海403艘次、275.29万人次的成就。若归入喷鼻港210艘次、87.52万人次的数据,大年夜湾区邮轮业的生长则更加可不雅。

  积极加大年夜引轮力度、拓宽与邮轮公司的协作,或许是大年夜湾区的“王牌”。深圳市交通局相干担任人向《华夏时报》记者书面答复称,将来深圳邮轮港口将持续“调和当局单位推动邮轮家当生长政策;拓展市场渠道,持续优化晋升港口办事才能。”

  大年夜众对大年夜湾区邮轮母港的喜爱也开端浮现。中邦交通运输协会邮轮游艇分会(CCYIA)与中国港口协会邮轮游艇船埠分会结合统计显示,2018年全国邮轮搭客进出境接待量全体降低1.2%,而广州却增长19.26%,深圳增长约93.6%。

  国度的筹划纲领更加其提振。8月18日公布的《看法》中明白表示,“有序推动国际邮轮港扶植,进一步增长国际班轮航路,摸索研究简化邮轮、游艇及旅客进出境手续”。9月3日经过过程的《任务筹划》中异样说起,“加强珠江游与岸上旅游资本和邮轮、游艇等水上旅游营业的联动生长”、“打造粤港澳大年夜湾区游船、邮轮、游艇、高速客船、客运船埠等水上休闲旅游办事体系”。

  为协同推动粤港澳大年夜湾区邮轮家当链迈向新台阶,广州南沙母港官方曾表示,将加强粤港澳大年夜湾区城市群之间交换协作,同时率先提出摸索构建粤港澳邮轮组合母港群协作机制。深圳交通局担任人也称:“将来将加强广州、喷鼻港、深圳三地邮轮母港协作,丰富互补航路产品。”

  “陆地+旅游”将加倍便平易近

  正如《看法》中提到的,大年夜湾区的邮轮业的生长潜力,集中在可简化的手续处理和可增长的国际班轮航路上。

  虽然喷鼻港、广州和深圳三地相隔不到50海里,但今朝三地来往仍有很多局限。深圳交通局相干担任人向《华夏时报》记者书面答复表示,若乘邮轮在喷鼻港、广州和深圳三地来往出境游,护照必弗成少。

  不过,便平易近的船票制度指日可待。随着《关于推行实施邮轮船票管理制度的告诉》正式发布,深圳交通局担任人称:“深圳港口将加快推动实施邮轮船票管理制度,完成乘客进出港及登船凭证通行。”

  记者梳理看到,今朝从广州、深圳出发的国际班轮航路较为单一,目标国度重要为日本、越南和菲律宾。喷鼻港启德船埠国际班轮航路则较为丰富,同时供给新加坡、韩国等航路。向吉英称,邮轮新型国际航路开辟的重要成绩在于客源,而邮轮家当市场政策的开放将有助于大年夜湾区邮轮家当链条走向国际化。

  “要放宽邮轮航路审批、摊开包船及年审限制条件、摊开深圳直航台湾邮轮航路的常态化运营、摊开中资外轮以深圳为母港的国际航路、放宽涉外观光社准入门槛,支撑由邮轮船埠运营管理公司或外资邮轮公司参股的观光社运营出境游营业等。”向吉英说。

  一切为了便平易近,广深也紧跟喷鼻港启德邮轮船埠海陆空一体化脚步。如今,广州南沙国际邮轮母港成为中国边疆第一家完成与地铁无缝接驳的邮轮母港,完成了与公交、地铁、港澳水上客运等交通方法无缝连接;深圳邮轮母港已守旧深圳机场、深圳北站中转交通接驳巴士,大年夜幅晋升搭客出行便利度。

  与邮轮合营打造陆地旅游经济全家当链的游艇在手续方面异样有可晋升的空间。

  深圳湾游艇会常务副总经理叶嘉麟在采访函中答复称,今朝,乘游艇在喷鼻港、广州和深圳三地来往出境游,须要携带由国度颁发的真实有效小我身份证、港澳通行证、喷鼻港回籍证(或护照)三类证件。游艇的报关事务则更加复杂,需持各类相干证书并填写请求表处理申报流程,喷鼻港游艇出境则还需供给游艇价值的对应“担保函”,并提早一天申报审核。

  “关于乘客进出境手续,企业将会先从本身优化流程、简化手续,做到让乘客进出境加倍便捷、简单与人性化。”叶嘉麟向《华夏时报》记者书面答复道,随着政策的摊开,经贸的深刻协作,深港两地牌将极大年夜地促进两地游艇自在通航及贸易来往。

  今朝,大年夜湾区城市游艇家当生长敏捷,10年间从不到20艘游艇生长到如今近800艘,个中深圳550艘,游艇家当链条完美程度国际抢先。随着广州南沙邮轮母港一期工程于本年11月开港运营,粤港澳日趋蓬勃的邮轮家当经济将再度出现。
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