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9号线二期昨正式通车!深圳地铁运营里程冲破300千米

时间:2019-12-09 来源:晶报

  12月8日上午,9号线二期正式通车,10点58分正式开门迎客。这不只是深圳地铁本年守旧的第二条线路,同时也是深圳运营里程的重要分水岭:9号线二期守旧后,深圳地铁运营里程正式冲破300千米,达到303.4千米。

  10座车站均为地下车站

  深圳市城市轨道交通9号线二期起于科技园片区,贯穿南山中间城区,与前海蛇口自贸片区深度融合,线路守旧后将进一步强化原有9号线东拓西联、南北贯穿的功能,减缓交通拥堵,助力城市综分解长。

  地铁9号线二期东起深圳湾红树湾南站,西至前海蛇口自贸片区前湾站,线路全长10.8千米,设置高新南站、粤海门站、深大年夜南站、南山书城站、南油站、南油西站、荔林站、怡海站、梦海站、前湾站10座车站,均为地下车站,同时应用9号线一期笔架山停车场停止扩建以满足运营需求。线路设换乘站5座,个中前湾站与既有5号线换乘,粤海门站、深大年夜南站、南油站、梦海站四站分别与筹划中13号线、15号线、12号线、深惠城际线停止换乘。随着9号线二期的守旧,深圳地铁运营里程达到303.4千米,路网范围处于全国前列。

  将文明艺术设计引入装修

  9号线二期工程应用了多种创新应用技巧:南油站BIM协同设计应用成功;高效冷水机房增添运营能耗;集中供冷技巧增添占用市政用地;南油西站—南油站区间创新了高承载力微型钢管桩托换技巧;高新南站—红树湾南站区间联系通道冷冻法施工在深圳地铁初次成功应用,为深圳地铁后续联系通道施工积聚了宝贵经历。

  筹划理念上,在科技园片区,9号线二期扶植过程当中充分应用地下空间,将粤海门站—高新南站区间由盾构法调剂为明挖法,站厅天然构成空间做开辟。

  设计理念上,9号线二期在既有9号线装修主题上深化,将“宜居科技·聪明生活”融入装修设计中,最大年夜化应用空间,在宜居生活的基本上表现南山区及前海片区的聪明科技元素,用现代化的说话归结艺术元素,将文明艺术设计引入装修设计中,让乘客在乘坐地铁出行中经历一场人文艺术之旅。

  4座特点站表现线路特点

  记者懂得到,9号线二期共有标准站6座,特点站4座,标准站设计筹划天花采取“一步一高、生长起飞”的叠级外型,充分结合车站的综合管线设计,应用车站空间特点,在空间上重点表现特性区,包管空间的全体性,让空间更加舒展、坦荡。4座特点站构成“一站一景”,梦海站的“湾海拓展、波光粼粼”、 怡海站的“海波翻动、滚滚向前”、南油站的“方圆之间、精细绝伦”、 粤海门站的 “千锤百炼、止于至善”,不合特点的站点串连起来,构成了9号线二期独特的线路特点。

  本年5号线二期、9号线二期的顺利守旧为深圳地铁运营里程翻开了新的一页,据地铁集团相干担任人简介,2020年还将有地铁6号线、8号线一期、10号线等新线陆续通车,全年通车总里程逾越一百千米,深圳轨道交通扶植曾经正式迈入慢车道。
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